FitnessXpressU.com

Uniwersytet Ekspresowego Fitnessu :: Zadbaj o formę!

Ranking trenażerów rowerowych i akcesoriów Continental. Nasze TOP najlepszych

FitnessXpressu.com / Rankingi sprzętu fitness / Trenażery rowerowe / Ranking trenażerów rowerowych i akcesoriów Continental


Pomagamy w wyborze możliwie najlepszych trenażerów rowerowych i akcesoriów Continental. Opracowane zestawienia są aktualne na sierpień 2022 i zawierają rankingi m.in.:

  • TOP10 najchętniej wybieranych trenażerów rowerowych i akcesoriów Continental,
  • TOP5 chętnie kupowanych trenażerów rowerowych do treningu na postoju i stacjonarnego.

Jakie trenażery rowerowe i akcesoria Continental najlepiej wybrać? Ranking sierpień 2022

Poniższe zestawienie TOP10 zawiera proponowane trenażery rowerowe i akcesoria Continental, które są najchętniej wybierane w sklepach internetowych. Ranking trenażerów rowerowych i akcesoriów Continental, wraz ze specyfikacją modelu, aktualizujemy na bieżąco.

☆ Opona trenażer rolkowy Conti Hometrainer II 27,5 x 2,00 " 50-584 czarna (4055149114725) ☆

Opona trenażer rolkowy Conti Hometrainer II 27,5 x 2,00 " 50-584 czarna (4055149114725) Najniższa Cena Online

☆ Opona trenażer rolkowy Conti Hometrainer II 27,5 x 2,00 " 50-584 czarna (4055149114725) - opis i dane techniczne ☆

Krótki opis trenażera - rozwiń / zwiń
  • Marka produktu: Continental
  • Nazwa produktu: Opona trenażer rolkowy Conti Hometrainer II 27,5 x 2,00 " 50-584 czarna (4055149114725)
  • Segment produktowy: Trenażery rowerowe do treningu stacjonarnego i podczas postojów
  • Ilość ofert: 1
  • Charakterystyka / Opis trenażera:
    Opona do trenażera Conti Hometrainer II, 27,5 x 2,00" 50-584

    Opona do trenażera rolkowego

    opracowana z myślą o podstawowym treningu w domu.

    informacje technologiczne opony Conti Hometrainer II:
    • wyjątkowo gładkie, ciche i trwałe opony,
    • dzięki zastosowaniu specjalnej mieszanki do pracy na zimno, opona nie nagrzewa się tak szczególnie i nie wykazuje oderwania profilu
    • opona do trenażera domowego, który jest przeznaczony tylko do treningu na rolkach, nie pasuje do stosowania na ulicy!
    • wymiary: 27,5 x 2,00" 50-584
    • kolor czarny

    artykuł nowy w oryginalnym opakowaniu


☆ Opona trenażer rolkowy conti hometrainer ii 26x1,75" 47-559 czarna marki Continental ☆

Opona trenażer rolkowy conti hometrainer ii 26x1,75" 47-559 czarna marki Continental Najniższa Cena Online

☆ Opona trenażer rolkowy conti hometrainer ii 26x1,75" 47-559 czarna marki Continental - opis i dane techniczne ☆

Krótki opis trenażera - rozwiń / zwiń
  • Marka produktu: Continental
  • Nazwa produktu: Opona trenażer rolkowy conti hometrainer ii 26x1,75" 47-559 czarna marki Continental
  • Segment produktowy: Trenażery rowerowe do treningu stacjonarnego i podczas postojów
  • Ilość ofert: 1
  • Charakterystyka / Opis trenażera:
    Opona do trenażera Conti Hometrainer II

    26x1,75" 47-559

    Opona do trenażera rolkowego

    opracowana z myślą o podstawowym treningu w domu.

    informacje technologiczne opony Conti Hometrainer II:
    • wyjątkowo gładkie, ciche i trwałe opony,
    • dzięki zaimplementowaniu specjalnej mieszanki do pracy na zimno, opona nie nagrzewa się tak bardzo i nie wykazuje oderwania profilu
    • opona do trenażera domowego, który jest przeznaczony tylko do treningu na rolkach, nie nadaje się do użytkowania na ulicy!
    • wymiary: 26x1,75" 47-559
    • kolor czarny

    artykuł nowy w oryginalnym opakowaniu


☆ Opona do trenażera Continental Hometrainer 700x32C (622-32) zwijana - 700 \ 32C, TYC00649 ☆

Opona do trenażera Continental Hometrainer 700x32C (622-32) zwijana - 700 \ 32C, TYC00649 Najniższa Cena Online

☆ Opona do trenażera Continental Hometrainer 700x32C (622-32) zwijana - 700 \ 32C, TYC00649 - opis i dane techniczne ☆

Krótki opis trenażera - rozwiń / zwiń
  • Marka produktu: Continental
  • Nazwa produktu: Opona do trenażera Continental Hometrainer 700x32C (622-32) zwijana - 700 \ 32C, TYC00649
  • Segment produktowy: Trenażery rowerowe do treningu stacjonarnego i podczas postojów
  • Ilość ofert: 1
  • Charakterystyka / Opis trenażera:

    Hometrainer - Intensywny trening w domu

    Specjalnie zaprojektowana do użytkowania na trenażerze. Prawdziwa opona Indoor do domowego treningu, która odznacza się dużą wytrzymałością. Jej kompozycja pasuje do wysokich obciążeń. Ta specjalistyczna opona na trenażer zagwarantuje dużą przyjemność z treningu zimą.


    atrybuty:

    rozmiar: 28" x 1,3"

    Etrto: 32-622

    wariant: zwijana

    Zalecane ciśnienie powietrza: 5,8 BAR (85 PSI)

    Maksymalne ciśnienie powietrza: 7 BAR (102 PSI)

    Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPI

    Nr katalogowy produktu: 0100649

    Średnia waga:~ 290 g

    dostosowanie wymiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO)

    W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja technologiczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania wymiaru, np. 23x700C lub 26 x 2,4 nie podaje jasnych informacji o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie marka Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten typ obręczy pewniej utrzymuje oponę, bardzo przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w sytuacji obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (rozmiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk), a także średnicę obręczy (wymiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć przy pomocy suwmiarki, mierząc odległość między zakrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO.

    Ciśnienie powietrza w ogumieniu

    Ciśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, wytrzymałość i opór toczenia roweru. Opona może działać prawidłowo tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz pojemności i wagi układu rower/rowerzysta, także przeznaczenie opony jest tu widoczne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza podany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, zwiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się także nieznaczne pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie sprawia, iż opona jest bardzo twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy często je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku używania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą.

    Waga opon

    Stworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi przekazanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, potrzebnej w procesie ręcznej produkcji. Waga przekazana w katalogu jest określana podczas stworzenia kolekcji przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, realne są odchylenia do 10 % w stosunku do informacji katalogowych.

    Co to jest TPI? konstrukcja osnowy – budowa głównego oplotu.

    Osnowa jest głównym oplotem wszystkich opon. Kompozycja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Firma Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy tworzone z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon prawidłowo łączy się z kauczukiem i wykazuje prawidłową odporność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o niepowtarzalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się dzianiny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Bardzo nieznaczny splot dzianiny powoduje, iż opona jest rozciągliwa i chroni osnowę przed przebiciem. Luźny splot dzianiny to obszerniejsza niepodatność na przecięcie i pokaźniejsza odporność opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i zwiększenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia użytkowane są rozmaite struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, użytkowany w rodzinie opon Plus i dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technicznej. Podawana jest liczba warstw, suma TPI i rodzaj ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy tkaniny 60 TPI z dopełniającą ochroną Vectran™ Breaker.


☆ Continental Opona hometrainer 700x23 zwijana do trenażera (4019238581461) ☆

Continental Opona hometrainer 700x23 zwijana do trenażera (4019238581461) Najniższa Cena Online

☆ Continental Opona hometrainer 700x23 zwijana do trenażera (4019238581461) - opis i dane techniczne ☆

Krótki opis trenażera - rozwiń / zwiń
  • Marka produktu: Continental
  • Nazwa produktu: Continental Opona hometrainer 700x23 zwijana do trenażera (4019238581461)
  • Segment produktowy: Trenażery rowerowe do treningu stacjonarnego i podczas postojów
  • Ilość ofert: 1
  • Charakterystyka / Opis trenażera:

    Hometrainer - Intensywny trening w domu

    Specjalnie zaprojektowana do stosowania na trenażerze. Prawdziwa opona Indoor do domowego treningu, która odznacza się dużą wytrzymałością. Jej kompozycja nadaje się do wysokich obciążeń. Ta specjalistyczna opona na trenażer zagwarantuje dużą przyjemność z treningu zimą.


    cechy:

    wymiar: 700 x 23C

    Etrto: 23-622

    typ: zwijana

    Zalecane ciśnienie powietrza: 7,5 BAR (110 PSI)

    Maksymalne ciśnienie powietrza: 8,5 BAR (120 PSI)

    Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPI

    Nr katalogowy towaru: 0100647

    Średnia waga:~ 250 g

    dopasowanie rozmiaru opony do wymiaru obręczy (ETRTO)

    W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental rozmiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja technologiczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania rozmiaru, np. 23x700C albo 26 x 2,4 nie podaje jasnych informacji o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy za każdym razem korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie producent Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten rodzaj obręczy pewniej utrzymuje oponę, nad wyraz przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w sytuacji obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (rozmiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk), a także średnicę obręczy (rozmiar D). Jeśli informacja o wymiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć za pomocą suwmiarki, mierząc odległość pomiędzy odkształconymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można otrzymać od organizacji ETRTO.

    Ciśnienie powietrza w ogumieniu

    Ciśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, solidność i opór toczenia roweru. Opona może działać dobrze tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz objętości i wagi układu rower/rowerzysta, też przeznaczenie opony jest tu znaczne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza przekazany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, powiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się ponadto niewiele znaczące pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie powoduje, iż opona jest wyjątkowo twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy często je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W sytuacji stosowania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą.

    Waga opon

    Stworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi podanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, niezbędnej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana w trakcie stworzenia serii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, osiągalne są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych.

    Co to jest TPI? kompozycja osnowy – budowa głównego oplotu.

    Osnowa jest głównym oplotem wszelkich opon. Kompozycja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Producent Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wytwarzane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon dobrze łączy się z kauczukiem i wykazuje korzystną oporność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o oryginalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Nad wyraz nieznaczny splot dzianiny powoduje, że opona jest elastyczna i chroni osnowę przed przebiciem. Swobodny splot tkaniny to obszerniejsza niepodatność na przecięcie i większa trwałość opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i powiększenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia wykorzystywane są rozmaite struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, stosowany w rodzinie opon Plus, a także tkaninowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technologicznej. Podawana jest ilość warstw, suma TPI i wariant ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy dzianiny 60 TPI z dopełniającą ochroną Vectran™ Breaker.



Podobne zestawienia:


Najtańsze trenażery rowerowe i akcesoria Continental – Ranking sierpień 2022 wg ceny

Zestawienie TOP5 zawiera najtańsze trenażery rowerowe i akcesoria Continental, wraz z ich opisem oraz specyfikacją techniczną. Ranking bardzo tanich trenażerów rowerowych i akcesoriów Continental jest aktualizowany na bieżąco.

☆ Continental Opona hometrainer 700x23 zwijana do trenażera (4019238581461) ☆

Continental Opona hometrainer 700x23 zwijana do trenażera (4019238581461) Najniższa Cena Online

☆ Continental Opona hometrainer 700x23 zwijana do trenażera (4019238581461) - opis i dane techniczne ☆

Krótki opis trenażera - rozwiń / zwiń
  • Marka produktu: Continental
  • Nazwa produktu: Continental Opona hometrainer 700x23 zwijana do trenażera (4019238581461)
  • Segment produktowy: Trenażery rowerowe do treningu stacjonarnego i podczas postojów
  • Ilość ofert: 1
  • Charakterystyka / Opis trenażera:

    Hometrainer - Intensywny trening w domu

    Specjalnie zaprojektowana do używania na trenażerze. Prawdziwa opona Indoor do domowego treningu, która odznacza się dużą wytrzymałością. Jej budowa nadaje się do wysokich obciążeń. Ta specjalistyczna opona na trenażer gwarantuje dużą przyjemność z treningu zimą.


    właściwości:

    wymiar: 700 x 23C

    Etrto: 23-622

    typ: zwijana

    Zalecane ciśnienie powietrza: 7,5 BAR (110 PSI)

    Maksymalne ciśnienie powietrza: 8,5 BAR (120 PSI)

    Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPI

    Nr katalogowy towaru: 0100647

    Średnia waga:~ 250 g

    przypasowanie wymiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO)

    W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental rozmiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja technologiczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Dane te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania wymiaru, np. 23x700C lub 26 x 2,4 nie podaje jasnych informacji o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy za każdym razem korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie marka Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten wariant obręczy pewniej utrzymuje oponę, nad wyraz przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w przypadku obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk) i średnicę obręczy (wymiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć przy pomocy suwmiarki, mierząc odległość między odkształconymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO.

    Ciśnienie powietrza w ogumieniu

    Ciśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, odporność i opór toczenia roweru. Opona może działać należycie tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz objętości i wagi układu rower/rowerzysta, również przeznaczenie opony jest tu widoczne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza podany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, rozszerza się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się w dodatku znikome pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie sprawia, że opona jest nad wyraz twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy niejednokrotnie je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku używania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą.

    Waga opon

    Stworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi podanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, niezbędnej w procesie ręcznej produkcji. Waga przekazana w katalogu jest określana w trakcie stworzenia linii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, możliwe są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych.

    Co to jest TPI? konstrukcja osnowy – budowa głównego oplotu.

    Osnowa jest głównym oplotem wszelkich opon. Budowa osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Producent Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wytworzone z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon należycie łączy się z kauczukiem i wykazuje prawidłową niepodatność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o oryginalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Niezwykle mały splot tkaniny powoduje, iż opona jest elastyczna i broni osnowę przed przebiciem. Swobodny splot tkaniny to pokaźniejsza niepodatność na przecięcie i obszerniejsza trwałość opony. Dobór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i powiększenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia użytkowane są najróżniejsze struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, wykorzystywany w rodzinie opon Plus i dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technicznej. Podawana jest liczba warstw, suma TPI i typ ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy dzianiny 60 TPI z uzupełniającą ochroną Vectran™ Breaker.


☆ Opona trenażer rolkowy conti hometrainer ii 26x1,75" 47-559 czarna marki Continental ☆

Opona trenażer rolkowy conti hometrainer ii 26x1,75" 47-559 czarna marki Continental Najniższa Cena Online

☆ Opona trenażer rolkowy conti hometrainer ii 26x1,75" 47-559 czarna marki Continental - opis i dane techniczne ☆

Krótki opis trenażera - rozwiń / zwiń
  • Marka produktu: Continental
  • Nazwa produktu: Opona trenażer rolkowy conti hometrainer ii 26x1,75" 47-559 czarna marki Continental
  • Segment produktowy: Trenażery rowerowe do treningu stacjonarnego i podczas postojów
  • Ilość ofert: 1
  • Charakterystyka / Opis trenażera:
    Opona do trenażera Conti Hometrainer II

    26x1,75" 47-559

    Opona do trenażera rolkowego

    opracowana z myślą o podstawowym treningu w domu.

    dane techniczne opony Conti Hometrainer II:
    • wyjątkowo gładkie, ciche i trwałe opony,
    • dzięki zaimplementowaniu specjalnej mieszanki do pracy na zimno, opona nie nagrzewa się tak szczególnie i nie wykazuje oderwania profilu
    • opona do trenażera domowego, który jest asygnowany tylko do treningu na rolkach, nie nadaje się do użytku na ulicy!
    • rozmiary: 26x1,75" 47-559
    • kolor czarny

    artykuł nowy w oryginalnym opakowaniu


☆ Opona trenażer rolkowy Conti Hometrainer II 27,5 x 2,00 " 50-584 czarna (4055149114725) ☆

Opona trenażer rolkowy Conti Hometrainer II 27,5 x 2,00 " 50-584 czarna (4055149114725) Najniższa Cena Online

☆ Opona trenażer rolkowy Conti Hometrainer II 27,5 x 2,00 " 50-584 czarna (4055149114725) - opis i dane techniczne ☆

Krótki opis trenażera - rozwiń / zwiń
  • Marka produktu: Continental
  • Nazwa produktu: Opona trenażer rolkowy Conti Hometrainer II 27,5 x 2,00 " 50-584 czarna (4055149114725)
  • Segment produktowy: Trenażery rowerowe do treningu stacjonarnego i podczas postojów
  • Ilość ofert: 1
  • Charakterystyka / Opis trenażera:
    Opona do trenażera Conti Hometrainer II, 27,5 x 2,00" 50-584

    Opona do trenażera rolkowego

    opracowana z myślą o podstawowym treningu w domu.

    dane technologiczne opony Conti Hometrainer II:
    • wyjątkowo gładkie, ciche i trwałe opony,
    • dzięki zastosowaniu specjalnej mieszanki do pracy na zimno, opona nie nagrzewa się tak szczególnie i nie wykazuje oderwania profilu
    • opona do trenażera domowego, który jest asygnowany tylko do treningu na rolkach, nie pasuje do wykorzystywania na ulicy!
    • rozmiary: 27,5 x 2,00" 50-584
    • kolor czarny

    artykuł nowy w oryginalnym opakowaniu


☆ Opona do trenażera Continental Hometrainer 700x32C (622-32) zwijana - 700 \ 32C, TYC00649 ☆

Opona do trenażera Continental Hometrainer 700x32C (622-32) zwijana - 700 \ 32C, TYC00649 Najniższa Cena Online

☆ Opona do trenażera Continental Hometrainer 700x32C (622-32) zwijana - 700 \ 32C, TYC00649 - opis i dane techniczne ☆

Krótki opis trenażera - rozwiń / zwiń
  • Marka produktu: Continental
  • Nazwa produktu: Opona do trenażera Continental Hometrainer 700x32C (622-32) zwijana - 700 \ 32C, TYC00649
  • Segment produktowy: Trenażery rowerowe do treningu stacjonarnego i podczas postojów
  • Ilość ofert: 1
  • Charakterystyka / Opis trenażera:

    Hometrainer - Intensywny trening w domu

    Specjalnie zaprojektowana do używania na trenażerze. Prawdziwa opona Indoor do domowego treningu, która odznacza się dużą wytrzymałością. Jej kompozycja nadaje się do wysokich obciążeń. Ta specjalistyczna opona na trenażer zapewnia dużą przyjemność z treningu zimą.


    cechy:

    rozmiar: 28" x 1,3"

    Etrto: 32-622

    rodzaj: zwijana

    Zalecane ciśnienie powietrza: 5,8 BAR (85 PSI)

    Maksymalne ciśnienie powietrza: 7 BAR (102 PSI)

    Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPI

    Nr katalogowy produktu: 0100649

    Średnia waga:~ 290 g

    dopasowanie rozmiaru opony do wymiaru obręczy (ETRTO)

    W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja technologiczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Dane te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania rozmiaru, np. 23x700C albo 26 x 2,4 nie podaje jasnych danych o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w sytuacji jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie marka Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten rodzaj obręczy pewniej utrzymuje oponę, bardzo przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w przypadku obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk) i średnicę obręczy (rozmiar D). Jeśli informacja o wymiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć przy pomocy suwmiarki, mierząc odległość między zakrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO.

    Ciśnienie powietrza w ogumieniu

    Ciśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, odporność i opór toczenia roweru. Opona może działać należycie tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz pojemności i wagi układu rower/rowerzysta, ponadto przeznaczenie opony jest tu widoczne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza przekazany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, rozszerza się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się również niewiele znaczące pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie sprawia, że opona jest wyjątkowo twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy nieraz je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku użytkowania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą.

    Waga opon

    Stworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi podanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, koniecznej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana podczas stworzenia linii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, realne są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych.

    Co to jest TPI? kompozycja osnowy – budowa głównego oplotu.

    Osnowa jest głównym oplotem wszystkich opon. Kompozycja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Producent Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wytworzone z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon należycie łączy się z kauczukiem i wykazuje korzystną niepodatność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o unikalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się dzianiny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Nad wyraz drobny splot dzianiny sprawia, iż opona jest elastyczna i broni osnowę przed przebiciem. Luźny splot dzianiny to obszerniejsza wytrzymałość na przecięcie i pokaźniejsza solidność opony. Dobór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i rozszerzenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia użytkowane są różnorodne struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, użytkowany w rodzinie opon Plus oraz dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technicznej. Podawana jest liczba warstw, suma TPI i typ ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy dzianiny 60 TPI z dopełniającą ochroną Vectran™ Breaker.



Podsumowanie, czyli jaki trenażer rowerowy i akcesoria Continental najlepszy?


Najlepszy trenażer rowerowy i akcesoria Continental w Rankingu Najchętniej Kupowanych – nasze TOP3


Najtańszy trenażer rowerowy i akcesoria Continental w Rankingach – nasze TOP3


Podobne zestawienia:


Dobre trenażery rowerowe – Zestawienie sierpień 2022

Jeżeli żaden z powyższych trenażerów rowerowych i akcesoriów Continental nie spełnił oczekiwań lub pozycje nie wyświetlają się (m.in. brak ofert), polecamy zestawienie rekomendowanych trenażerów rowerowych do treningu na postoju i stacjonarnego.


Powiązania tematyczne:

  • jaki trenażer rowerowy i akcesoria Continental opinie i efekty,
  • dobre trenażery rowerowe i akcesoria Continental cena,
  • ranking trenażerów rowerowych i akcesoriów Continental,
  • trenażer rowerowy i akcesoria Continental jaki najlepszy.

Podobne zestawienia:


Nasze FAQ o trenażerach rowerowych i akcesoriach Continental

#1 Gdzie szukać opinii o trenażerach rowerowych i akcesoriach Continental?

Aktualnie zaprezentowane informacje o trenażerach rowerowych i akcesoriach Continental odświeżamy na bieżąco. Każdy opis zawiera specyfikacje techniczne oraz opinie użytkowników.

#2 Jaki trenażer rowerowy i akcesoria Continental wybrać? Który najlepszy?

Poszukując informacji o dobrych trenażerach rowerowych i akcesoriach Continental warto zaznajomić się z naszym rankingiem. Polecamy nasze TOP10 z trenażerami rowerowymi i akcesoriami do trenażerów Continental do domowego treningu stacjonarnego, w klubie oraz w czasie postoju, oparte na opiniach i doświadczeniach konsumentów.

#3 Jaki trenażer rowerowy i akcesoria Continental jest najchętniej polecany?

Nasze zestawienia z trenażerami rowerowymi i akcesoriami do trenażerów Continental do domowego treningu stacjonarnego, w klubie oraz w czasie postoju zawierają informacje zebrane ze sklepów internetowych, na podstawie zainteresowań konsumentów. Znajdujące się najwyżej w rankingach trenażery rowerowe i akcesoria Continental to produkty często rekomendowane przez kupujących.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.